بالنسبة إلى عمود التوجيه ، عند حساب صلته الالتوائية وفحصه ، يتم تحديده بشكل أساسي بناءً على مقدار التشوه الالتوائي المتولد أثناء تشغيله. عادة ما يكون مقدار زاوية الالتواء لكل متر من طول القضيب. يمكن أن يؤثر التشوه الالتوائي في عمود التوجيه على الأداء ودقة عمل الماكينة. على سبيل المثال ، فإن زاوية الالتواء لعمود الحدبات الخاص بمحرك الاحتراق الداخلي كبيرة جدًا ، مما يؤثر على وقت الفتح والإغلاق الصحيح للصمام.
في بعض آليات نقل الرفع ، سيؤثر التشوه الالتوائي في عمود التوجيه على تزامن نظام القيادة الخاص به. بالنسبة للأعمدة التي تخضع لاهتزازات وأعمدة الالتواء في نظام التحكم ، هناك حاجة إلى صلابة إلتوائية كبيرة. في الوقت نفسه في استخدام هذه العملية ، قد تواجه أيضا مشكلة ارتداء. هذه أيضًا مشكلة شائعة جدًا. في الواقع ، هناك العديد من الأسباب التي تجعلها ترتدي.
ومع ذلك ، يتم تحديد العامل الأكثر أهمية من خلال خصائص المواد المعدنية المستخدمة لجعل عمود التوجيه. تجدر الإشارة إلى أن الصلابة العامة للمواد المعدنية عالية نسبياً ، ولكن أثناء الاستخدام ، لا يكون من السهل الكشف عن تآكلها ، فقط عندما تظهر المعدات درجة حرارة عالية ، قفزة كبيرة ، صوت غير طبيعي ، وما إلى ذلك ، سيؤدي ذلك إلى ملاحظة الناس ولكن عندما يجدها الناس ، فإن معظم الأعمدة مظللة ، مما يؤدي إلى إغلاق الماكينة.
واستجابة لهذه المشكلة ، يعمل الناس باستمرار على تحسين حلولهم. إذا كانت مادة عمود التوجيه هي الفولاذ رقم 45 ، في عملية التبريد والتلطيف ، إذا تم استخدام السطوح فقط ، سيتم توليد إجهاد لحام داخلي. تحت تحميل ثقيل أو عملية عالية السرعة ، قد تحدث الشقوق في الكتف رمح. حتى ظاهرة الكسر. إذا تم استخدام التلدين للتخلص من الإجهاد ، فمن الصعب تشغيله ، ودورة المعالجة طويلة وتكلفة الصيانة مرتفعة.
في مثل هذه الحالات ، يستخدم حاليا استخدام المواد المركبة جزيء ضخم وتكنولوجيا النانو لتحقيق إصلاح رمح التوجيه. هذا لا يحسن فقط من كفاءة الصيانة بشكل كبير ، ولكنه يسمح أيضا للأداء المتفوق من عمود التوجيه ليتم استخدامه بالكامل. http://www.xhychromerod.com/