غالباً ما يخضع قضيب المكبس لتعددية القوى أثناء الاستخدام العادي ، وبالتالي يولد حتمًا احتكاكًا كبيرًا. لذلك ، من أجل ضمان تأثير الاستخدام ، من الضروري الانتباه إلى تعزيز صلابة وارتداء المقاومة أثناء المعالجة. عادة في المعالجة الفعلية ، فإن قضيب المكبس مصنوع من مادة 38CrMoALA ، ويجب إخماده وتلطيفه في الجزء الخاص به.
وبهذه الطريقة ، يمكن تحسين مقاومة الصلابة ومقاومة التآكل لمنتج المكبس النهائي. من أجل ضمان دقة التشغيل ، يجب فصل عملية التخشين والتشطيب في السيارة أثناء الدوران ، ويجب استخدام حامل الأداة للسيارات الخام والغرامة للحد من تشوه قطع التشغيل أثناء التشغيل. يجب استخدام إطار المركز عند تشغيل الخيوط في كلا الطرفين. في اختيار مرجع تحديد الموقع ، من أجل ضمان التسامح المحوري للأجزاء والدقة الموضعية المتبادلة لكل جزء ، يتم وضع جميع عمليات المعالجة مع اثنين من الثقوب المركزية ، والتي تتوافق مع مبدأ التوحيد القياسي.
بالإضافة إلى ذلك ، بالنظر إلى المتطلبات الفنية لقضيب المكبس ومتطلبات عملية التجميع ، يوصى باختيار الثقب المركزي لأوجه النهاية اليسرى واليمنى والأوجه الطرفية لقضيب المكبس كمرجع جيد أثناء عملية المعالجة. يمكن تشكيل العديد من الأسطح على جزء مع وجوه النهاية كمرجع. يمكن تجنب أخطاء التحويل المعياري ويتم اتباع مبدأ قياس الأداء. http://www.xhychromerod.com/